分享到:
联系热线:
0519-82312399
网站首页 >> 柴油机主要技术参数的检查调整

柴油机主要技术参数的检查调整

日期:2018/21/11

    摘要:柴油机主要技术参数有气门间隙、配气相位、供油提前角等,对柴油机的动力性、经济性影响很大,重点阐述了这些技术参数的检查调整方法,以提高柴油机的使用性能。


    随着使用年限的增加,柴油机的使用性能会下降,功率下降,油耗增加,故障率上升。其原因主要是零件因磨损、变形,造成柴油机上的调整参数发生了变化,偏离正常工作所需的最佳范围,从而引起柴油机整机性能的恶化。如气门间隙的变化会导致汽缸充气量的改变,造成发动机功率不足;供油提前角的改变、喷油压力的变化会影响柴油机工作性能的发挥。为了恢复柴油机的使用性能,延长机器使用寿命,要对柴油机的这些参数进行检查和重新调整。

    1 气门间隙的检查与调整
    冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门杆尾端与摇臂长臂之间的间隙称为气门间隙。气门间隙是为了抵消气门传动机构工作时的热膨胀量。如果气门间隙留得太小,则将导致气门关闭不严而漏气;如果气门间隙留的太大,将造成气门的晚开和早关,使实际开启时间缩短,影响充气系数。所以气门间隙正确与否对柴油机工作影响很大。
    S195柴油机进气门间隙为0. 35 mm,排气门间隙为0. 45 mm。检查方法是:卸下汽缸盖罩,检查摇臂轴座螺母的紧度,如有松动,要拧紧螺母。转动飞轮,当看到进气门摇臂使进气门由开到关之后,再注意观察飞轮,直到飞轮上的“上止点”刻线对准水箱刻线为止,这时活塞处于压缩上止点位置,进、排气门已关闭。按气门间隙正常值,用相应厚度的塞尺塞入气门杆端和摇臂头之间检查,当抽动塞尺感到略有阻力时,说明间隙合适;如不合适就松开锁紧螺母,用螺丝刀旋转螺钉进行调整,合适后将螺母锁紧,然后抽出塞尺,转动飞轮,再复查一次,直至符合要求为止。

    2 配气相位的检查恢复
    用曲轴转角来表示进、排气门开启、关闭时刻和气门开闭的延续时间,称为柴油机的配气相位。为了保证柴油机良好的工作状况,柴油机工作过程都是要尽量增加新鲜空气吸入量,减少废气残留量,因此进排气门大都要早开或迟关。一般进气提前角为10°~30°,进气迟闭角为40°~70°;排气提前角为40°~60°,排气迟闭角为10°~30°。LR - 6105Ts柴油机配气相位,进气门提前角为上止点前12°,进气迟闭角为下止点后38°;排气门提前角为下止点前55°,排气迟闭角为上止点后12°。
    配气相位的检查以ZS1115和5195柴油机为例,检查步骤:①按照规定值调好气门间隙;②在飞轮边缘上找准活塞上止点“0”的标记,并使飞轮边缘上的上止点“0”标记与水箱上刻线记号对正;③顺时针方向慢慢摇转曲轴,同时观察进气门摇臂撞头,当摇臂撞头从有间隙到间隙刚刚消除时,立即停止转曲轴,用手转动进气门推杆,感到稍有点阻力,即是气门刚刚打开时刻;④查看机体(或水箱)上的刻线与飞轮相对的位置,并在飞轮边缘上做出刻线标记A与机体(或水箱)上对正;⑤测量飞轮边缘上的上止点“0”记号与“A”记号刻线的弧长。ZS1115型柴油机,进气门提前打开角度为12°,其弧长应等于44. 4 mm; S195型柴油机,进气门提前打开角度为17°,其弧长应等于62.9 mm。或将弧长换算成角度,此角度即为进气门提前打开角度,如相差±5°以上,或者弧长相差18.5 mm以上,应进行重新调整。
    配气相位的调整方法依机型不同而不同,对某些由于气门间隙过大,造成配气相位减少的S195柴油机,将气门间隙调到规定值,一般可恢复到配气相位。但对因凸轮轴磨损而造成配气相位减少的5195柴油机,则必须适当减少气门间隙,以弥补配气相位的不足。

    3 供油提前角的检查与调整
    喷油泵开始供油到上止点为止曲轴所转过的角度,称为供油提前角。S195型柴油机供油提前角为上止点前17°~19°(以曲轴转角计算)。供油提前角不佳,对柴油机的功率和耗油率影响较大,所以使用中的柴油机必须定期检查,下面介绍常用的检查与调整方法。
    供油提前角的检查方法一般采用高压油管溢油法。将高压油管从喷油器上卸下,旋松喷油泵一端的高压油管管接螺母,再将高压油管旋一个位置,使高压油管接喷油器一端的管口向下,再将与喷油泵一端连接的管接螺母拧紧。将调速手柄置于转速指示牌的中间位置,按运转方向转动飞轮,使油管里充满柴油。为了便于观察,可对准油管出口处吹一口气,使液面向下凹,再继续慢慢转动飞轮,当看到油管口液面向上波动的瞬间,应立即停止转动飞轮,检查飞轮上“供油”刻线是否对准水箱上的刻线,用卷尺量取飞轮上止点刻线与水箱刻线之间的弧长,飞轮转过一度,相当于飞轮弧长3.7 mm,弧长除以3.7即为度数。如不符合要求,应该调整。但必须说明,对于密封性好的柱塞副用此检查法比较准确;对于柱塞副磨损到一定程度之后,慢慢转动飞轮,由于柱塞副泄漏较多,高压油管几乎不出油,无法检查出供油提前角。
    供油提前角的调整。常采用增减油泵垫片的方法,关闭油箱开关,拆下喷油泵上的进油管,旋下喷油泵3只紧固螺母,拉出喷油泵。利用增加或减少垫片进行调整。如供油时间太早,就增加垫片;供油时间太晚就减少垫片。一般增减一块厚度为0.2 mm的垫片,供油提前角就改变了3°左右。调整完毕后,应再校对一次,如不符合要求,需重新调整。供油提前角出厂时已经精心调整,在一般情况下不易变化,用户在使用中不要随意增减垫片,以免影响柴油机的正常工作。


来源:农机使用与维修