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柴油机烧机油故障分析与预防

日期:2018/09/10

    摘要:本文针对目前农用小型柴油机普遍存在烧机油现象进行了分析,指出故障产生的原因,提出了预防措施。

    目前,农用小型柴油机普遍存在烧机油现象。机油窜入燃烧室参与燃烧,增加了机油消耗,致使柴油机润滑不良,加剧重要配合件的磨损;因机油的不完全燃烧,造成柴油机积碳严重,排放超标污染空气等问题。所以,柴油机烧窜机油是影响柴油机性能的一个重要因素。
    1 柴油机烧机油的原因分析
    1.1由配气机构引起
    气门工作时不断的开启关闭,气门杆要在气门导管中不断地运动。气门杆与气门导管是间隙配合,因受柴油机热负荷的影响,配合间隙不能过小,过小易发生卡死;但是配合间隙也不能过大,如果超过0. 10 mm时,气门杆上的机油通过气门导管间隙(吸气行程)进入燃烧室,就会有明显烧窜机油的现象。
    1.2曲轴箱负压值低
    柴油机曲轴箱负压值的高低对柴油机的性能有较大的影响,曲轴箱负压值低,不但会使机油消耗量增加(窜、烧机油),引起各静、动接合面处渗漏,而且在活塞与缸套密封不好时,还会使柴油机机温升高等。一般柴油机的曲轴箱上采用呼吸器式负压阀装置来为曲轴箱降压。影响曲轴箱负压值的因素有:
    (1)空气滤清器的型号不同。装通气管的柴油机如配装的是三级空气滤清器,在额定工况下新机曲轴箱负压值一般在980~1076 Pa。而更换一只A型空气滤清器,其曲轴箱负压值一般为886~533 Pa。这是由于三级空气滤清器比A型空气滤清器吸气时阻力大。这里需要提醒的是,如果这台柴油机进气门漏气,就会降低曲轴箱的负压值。而对装呼吸器式负压阀的柴油机来说,它的负压值大小与空气滤清器型号及进气门的密封程度无关。
    (2)装配、维修不当或零件磨损。装配、维修不当或零件磨损后,会使曲轴箱的负压值降低。如漏装油底壳螺钉或螺钉未拧紧,油底壳软木垫破损;缸盖罩壳纸垫未压平或纸垫严重歪斜而造成密封不良等。另外,呼吸器阀片硬度太硬;缸套、活塞、活塞环磨损后密封性差;活塞环环口位置装配不当;活塞在缸套内偏磨等因素,都会造成曲轴箱负压值的降低。
    (3)使用不当。一些机工由于缺乏柴油机的基本知识,在装有通气管的柴油机上,通气塑料管损坏以后也不更换。有的机工因齿轮室盖上通气管接头遗失了,发现通气口有油漏出,干脆用实心螺栓把通气口堵死。试验表明,当用实心螺栓把齿轮室盖上通气口堵死后,这时曲轴箱负压消除,出现正压值,在较短时问内,各静接合面及动接合面出现漏油现象,机油消耗量也随之增加,且排气冒蓝烟。还有些机工认为,路面上灰尘少,空滤器装不装无关紧要,则在柴油机上不装空气滤清器,致使曲轴箱的负压值降低,通常在343~494 Pa。有的机手则在后盖油标尺内插一橡胶管,使曲轴箱人为的与大气相通,其负压值通常为382~437 Pa左右,这些错误的做法都会造成机油消耗量增加。
    1.3因活塞环问题引起
    活塞环分为气环和油环,既要密封燃烧室不让燃气下窜,又要在汽缸表面布油保证汽缸与活塞环的润滑,还要阻止燃气上窜燃烧室参与燃烧。因活塞环导致的烧机油原因主要有:
    (1)活塞环泵油。气环能防止漏气,但它不能防止机油窜入燃烧室。为了防止气环受热膨胀时在环槽中卡死而失去密封作用,必须使气环在环槽中上下和背后都留有一定的间隙,这样就使气环在工作时产生了向燃烧室泵油的作用。当活塞下行时,在环的惯性力和环与汽缸壁摩擦力的作用下,气环靠在环槽的上端面,缸壁上的机油被挤入环槽的下边和内侧的间隙中。当活塞反向向上移动时,气环又压向环槽的下端面,同时将环下部的机油向上挤。这样反复作用,就把机油泵入燃烧室。不仅使机油消耗增加,而且进入燃烧室的机油和高温气体接触引起氧化积碳,妨碍柴油机正常工作。
    (2)活塞环开口间隙。活塞环都留有开口间隙,是为了防止活塞环因热膨胀而卡死。但因安装失误,使几道活塞环的开口在一个方向上,或成一条直线,机油就会通过活塞环开口间隙窜到燃烧室。
    (3)活塞环与缸套之间的贴合度。活塞环漏光度达不到要求,缸套本身加工误差,缸体缺陷,装配不当等,诸多原因造成缸套椭圆,将影响活塞环与缸套的贴合度,使活塞环不能很好地起密封作用,造成大量机油进入汽缸内。

    2 预防措施
    (1)及时清除燃烧室、活塞及活塞环上的积碳。因为燃烧室积碳存在,并使润滑油容易变质,影响润滑性能,还可能在积碳中含有硬度高的杂质等,加速缸套、活塞及活塞环磨损,引起窜烧机油。
    (2)采用气门油封。采用气门油封,将气门油封装在气门导管上端,防止飞溅在汽缸盖上的机油由气门和气门导管的间隙进入进排气管,防止柴油与空气的混合气体以及排放废气泄漏。有效解决窜烧机油、降低机油的消耗。
    (3)提高曲轴箱内的负压。为了使柴油机曲轴箱保持有较高的负压值,建议采用呼吸器式的负压阀装置;要保证正确安装活塞环;及时更换易损件,如缸套、活塞环等;切不可少装、漏装小零件,如通气塑料管等;也不要随意在油标尺孔内安装橡胶管等。
    (4)大修时严格检查活塞环在环槽中的间隙,特别是最下面的一道气环。如果其侧间隙和底侧间隙过大,则必须调整或换新。新活塞必须检查环槽宽度和深度,新活塞环则不仅要检查张力,还要检查宽度和厚度是否符合技术要求。


来源:农机使用与维修