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柴油机异响诊断方法分析

日期:2018/07/10

    摘要:柴油机工作时发出异常声响,是故障的一种外部表现形式,不容忽视。对曲轴轴承、连杆轴承、活塞销等处发出的异响进行了分析,阐述了故障诊断方法。

    柴油机正常工作时,会发出正常的声音。若运转中有异响出现,说明发动机有故障了。异响是发动机故障的重要表现形式,是判断分析故障的重要依据。柴油机常见异响有曲轴轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸晌、活塞销响、气门响和着火敲击声响等。我们可以利用听诊诊断方法,对故障的原因作出大致的判断。
    1 曲轴轴承响
    1.1现象
    发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,这种响声比连杆轴承响沉重,是“当、当”的撞击声,机油压力下降。柴油机负荷时,响声明显。转速高响声大,单缸断油无明显变化,而相邻两缸同时断油声音明显减弱。
    1.2原因
    ①曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大。②曲轴轴向间隙过大。③曲轴轴承盖螺栓松动。④润滑不良导致合金烧损脱落。⑤曲轴弯曲。
    1.3诊断
    使发动机低中速运转,仔细倾听,如响声随着发动机的转速升高而增大,这一般说明主轴承松旷。如发动机在怠速或低中速运转时响声较明显,高速时变得杂乱,则有可能是曲轴弯曲。如在高速时机体有较大的振动,机油压力显著下降,则说明轴承松旷严重或合金脱落。
    曲轴主轴承响是柴油机异响在油底壳上部激发出的低频振动。利用异响诊断仪检测时,在机体下部曲轴主轴颈处异响最明显的地方,将加速度计探棒触于发动机外壳上,先由全缸示波图上检测有无异响波形,再选缸检测,逐一观察各缸波形的异同。选择波形异常最明显缸,用断油方法观察波形的变化。若断油后异响波形明显减弱或消失,则异响与断油缸有关。

    2 连杆轴承响
    2.1现象
    当柴油机由怠速加速到中速时,出现清晰可辨“当、当”的连续、短促的金属敲击声,当维持柴油机中速运转时,声响连续、明显,这是连杆轴承响典型特征。单缸断油,声响明显地减弱或消失,恢复供油后声响即刻出现,具有明显的“上缸”现象。随柴油机负荷加大,声响明显加剧。单一连杆轴承响,对机油压力影响不大。当严重的连杆轴承响时(如合金熔化剥落),在各种转速下都具有明显的响声,但“上缸”现象不明显(间隙太大)。
    2.2原因
    引起连杆轴承响的主要原因有:连杆轴颈与轴承磨损过甚,径向间隙太大;轴承减磨合金烧毁或脱落;轴承盖固定螺钉、螺母松动;连杆弯扭变形;曲轴弯扭变形导致连杆工作位置破坏等。
    2.3诊断
    迅速抖动油门使柴油机由怠速升到中速,选择声响最明显的转速,用逐缸断油方法,听察声响变化。若某缸断油后声响明显地减弱或消失,则异响与该缸有关。
连杆轴承声响是曲柄连杆机构中最典型、最容易辨别的,它在曲轴箱下部侧面上能激发振动。利用异响诊断仪检测时,先选定最明显的异响转速并保持不变,将加速度计探棒触于指定的检测位置,先由全频通道全缸示波图观察异响的大概波形,再用选频通道逐缸示波观察。将异响最明显的汽缸波形显示于示波器屏幕上,用断油法观察波形的变化。若断油后异响波形明显地减弱或消失,则说明异响与断油缸有关。

    3 活塞销响
    3.1现象
    活塞销响在略高于怠速的低速下,可听到清脆而连续的“嗒、嗒”的金属敲击声,当由怠速迅速升速时,也可明显听到。单缸断油时声响明显减弱或消失,恢复供油瞬间,响声则出现,或迅速出现两个响声(双响)。转速偏低或偏高时声响难以分辨。柴油机的温度、润滑对活塞销异响几乎没有影响。
    3.2原因
    引起活塞销响的主要原因有:活塞销与连杆衬套配合松旷;活塞销与活塞销座孔配合松旷。
    3.3诊断
    发动机运转中出现这种响声时,可将发动机由怠速加速到中速,然后再急降转速,响声能灵敏地随着变化,并转速变化每一次,都能听到突出的“堂、堂”响声,清脆而连贯,则可能是活塞销响。将发动机稳定在响声较强的转速,逐缸“断火”试验。当断开某缸后,响声明显减弱或消失,并在“复火”的瞬间,能灵敏而突出地恢复响声,可断定此缸活塞销响。
    活塞销的响声一般不易简单地听察判断。当活塞销响时,在正对该缸的缸盖上能激发出振动。利用异响检测仪检测时,维持选定特征工况的转速,将加速度计探棒触于汽缸盖顶部,先由全频全缸示波观察波形,再用选频选缸示波逐缸观察。选择异常的波形置于示波器屏幕上,并将探棒触于异常缸活塞相对的汽缸盖顶部,用断油法观察波形的变化。若断油后异响波形明显地减弱或消失,则说明异响与该缸有关。
    4 气门敲击声
    4.1现象
    在气门室罩盖或汽缸盖周围可听到连续不断的“哒、哒”的敲击声,在发动机低速运转时,响声尤为清晰。
    4.2原因
    气门间隙过大,摇臂撞头与气门杆端面相互冲击而产生响声。气门间隙过大的主要原因在于调整不当或调整螺钉松动、机件磨损、推杆弯曲变形等。
    4.3诊断
    当发现上述敲击声时,在变化发动机转速的同时,撞击声也发生疏密的变化,转速增高响声增大,节奏加快。怠速、低速时响声明显,中速以上变得模糊杂乱。另外用“断缸”法试验或当发动机温度升高时,响声均无变化,便可确诊是气门的敲击声。


来源:农机使用与维修