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柴油机机油压力异常故障分析与排除

日期:2018/27/09

    摘要:本文对柴油机在工作中出现的机油压力过低、机油压力过高、机油压力忽高忽低等故障原因进行了分析,并指出了故障排除方法。

    机油之所以能到达所要润滑的零件表面,是因为机油具有一定的压力,这个压力被称为机油压力。机油压力不能过高,也不能过低。过低,机油无法到达润滑表面,造成润滑不良;过高,会使泄漏增加,还会导致机油滤清器胀裂或脱落,使机油大量泄漏。小型柴油机正常工作时,机油压力为0.15~0. 45 MPa。车辆行驶中,一旦发现机油压力不正常,应停车查找原因并排除,以免发生重大机械事故。

    1 机油压力过低
    机油压力过低,机油无法到达需要润滑的摩擦表面,使零件干摩擦,易造成烧瓦抱轴等重大机械事故。故障产生的可能原因与检查排除方法如下:
    (1)机油量不足,或机油豁度过稀,或柴油、冷却水窜入油底壳稀释了机油。加足机油,更换变质的机油,排除冷却水泄漏故障。
    (2)机油泵限压阀弹簧预紧力调整过低,或限压阀弹簧变形失效,造成限压阀开启压力降低,使得大量的机油从限压阀泄漏。重新调整限压阀。
    (3)机油泵主、从动齿轮,机油泵盖等零件磨损严重,使机油泵齿轮端隙,齿轮啮合间隙增大,机油泵出油压力较低。更换磨损的零件。
    (4)机件的意外损坏造成机油泄漏,如摇臂轴端堵头脱落,空气压缩机润滑油进油管断裂,及主油道或机油滤清器等总成上压力油道损坏。更换损坏的零件。

    2 机油压力过高
    当机油压力表指示的油压高于0. 45 MPa时,被定为机油压力过高。过高的机油压力会冲坏密封端面,造成机油泄漏,过高的压力会使润滑部位的油膜不易保持,也会加剧零件的磨损。故障产生的可能原因与检查排除方法如下:
    (1)机油牌号选择不对,如冬季误用夏季牌号的机油,天气过冷使机油豁度增大。按季节选用机油牌号,若选择不对,则应更换符合规定牌号的机油。必要时,对油底壳的机油进行预热。
    (2)机油使用时间长久会变质,使主油道以后(或压力表以后)的油路堵塞引起压力增高。应更换新的机油。
    (3)限压阀调整不当,使限压阀开启压力过高。应重新调整限压阀。
    (4)机油滤清器壳体与缸体之间的纸垫安装错位,纸垫遮住了限压阀出油口,多余的机油无法流回油底壳。应重新正确安装,或在更换纸垫时不能忘做油孔,否则,油泵壳体上的油孔被遮挡,使回油阻力增大。
    (5)安全阀(或旁通阀)不严密,开启压力过低,长期使部分机油不经粗滤器滤芯,即进入主油道,增加主油道压力和流量。研磨安全阀阀座,使钢球与阀座密合,准确调整安全阀的开启压力。
    (6)离心式机油滤清器堵塞,如转子或集油管进油口滤网堵塞,造成流人粗滤器和主油道的油量增加,油压升高。拆下离心式机油滤清器,将零件及进油口滤网清洗干净,并疏通转子喷孔。
(7)机油压力表失灵。修理或更换机油压力表。

    3 机油压力忽高忽低
    当机油压力忽高忽低时,压力表的指针会出现大幅度的摆动,这表明润滑系已经存在故障,应从限压阀、回油阀、安全阀、机油滤清器及机油泵低压油路等处人手进行检查诊断。产生故障的可能原因与检查排除方法如下:
    (1)限压阀装配不当或胶粘;限压阀或回油阀弹簧弯曲、偏斜、折断;弹簧与阀座孔壁碰擦,这些都使阀门的打开和关闭比较困难,有卡滞的现象。拆下限压阀并正确装配,清除阀与座之间的胶粘。拆下机油滤清器,检查限压阀或回油阀弹簧是否失效,必要时更换此弹簧。
    (2)柴油机回油阀(钢球)与阀座粗糙接触面积过大,密封不良。当油路内压力略高时,阀门开启很大,油压剧降,阀门又在弹簧的作用下关闭。如此反复,阀门时开时闭,机油压力就忽高忽低。调整螺钉的端面不平,或阀座不正,或弹簧工作时歪斜,使油流阻力不稳定。当阀座磨损较严重时,可用专用铣刀铣削,铣削后进行研磨。如经铣削后密封带变宽,不能保证密封性时,再用端面铣刀铣削,以缩小密封带宽度。在铣削时,刀具上要加以定位,防止铣偏阀座。
    (3)机油滤清器滤芯堵塞,安全阀(或旁通阀)频繁开启。滤芯严重堵塞后使主油道压力过低,而安全阀打开时主油道内油压暂时升高,当安全阀关闭时油压又降低,从而造成机油压力表指针不断摆动。此时,清洗或更换机油滤清器滤芯后,机油压力便可稳定下来。
    (4)机油管内有杂质移动,但未完全阻塞。拆下机油管,用压缩空气吹通。

    4 启动柴油机温升后,机油压力降到“0”位
    当冷车启动后,机油压力随着柴油机温度的升高逐渐下降,甚至降到“0”位,如不及时将柴油机熄火,会导致烧瓦抱轴的危险。机油压力降到“0”位的原因及排除方法:
    (1)使用劣质机油,冷车时机油豁度大,而机温升高后,机油变稀,失去润滑性能。放掉劣质机油,清除润滑油路中的杂质和污物,换上合格品牌的机油。
    (2)机油限压阀或回油阀磨损,密封不严而漏油。将阀与座互研恢复其密封性;弹簧折断应更换。
    (3)曲轴主轴瓦、连杆瓦磨损严重,使配合间隙过大,机油随油温升高而泄漏。拆卸修理柴油机,磨削曲轴,换用新轴瓦,并按规定要求装配。
    (4)在油道中有漏油之处,如主油道出现裂纹、正时齿轮轴套油道有裂纹,或曲轴离心净化室两端的油塞掉落等。拆卸损坏的零件修补或更换。曲轴在装配前,注意把离心净化室两端油塞拧紧。


来源:农机使用与维修